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新闻媒体的工作是一个重要的工作,管理,业务事件。2016年2月19日,党的总书记习近平的新闻媒体工作研讨会上的重要讲话,指出的方向对大多数新闻媒体工作者,提供了根本遵循。在过去的一年里,走在甘肃广播和电视新闻人比以前走得更远,发射台更深,接近人民,更充满了热情,讲述了甘肃、集中的力量甘肃省甘肃的存在,坚持正确的指导,没有关税,创新的新闻宣传工作,提供强大的舆论支持在全面建设小康社会。
今年,甘肃广播和电视接待处职责忠实执行党的新闻舆论工作,新颜色,主题的宣传在甘肃的重要的工作部署,介绍了规划的士气,凝聚能量的优秀作品。“千记者基层”、“初心,从不忘记重走长征路”,“温暖,2016 -新年基层”、“文博会上市的收集”,“两人的骄傲”,“寻找龙源工匠”、“长征。红色的故事”、“绿色生态。大量的搜索大熊猫”主题宣传计划,与普通的话说,关于社会的温暖和积极的能量,不仅把握新闻宣传的主题,使新闻节目有一个温度、深度和厚度,使所有主要的移动更沉我省经济和社会发展的聚集人气。
一年,甘肃广播和电视接待处将”旗帜,带领指导,围绕中心,服务概况,人民的团结,他们的士气,风化,心凝聚力,澄清谬误,区分对与错,连接中国和外国交流世界”的责任使命,48个词来实现每一个工作细节,自来水,连续的线。
同时,面对互联网时代,主动借助新媒体优势,加快集成创新,完善媒体记者,积极构建整个媒体集成平台。丝绸之路的第一个敦煌文博,LanQia将首次环球飞行,中国兰州国际马拉松赛,中国人文始祖伏羲的象征仪式和突发公共事件的报道,等,充分利用广播、电视、手机微视频,文字,图片,网友评论和接二连三之间的交互,实现了整个媒体播放,进一步增强新闻的及时性,实质性的和互动,媒体集成开发正式开始。
新闻总是在路上,是一个不错的人民和政府的桥梁,让新闻经济和社会发展的“推进器”,公众舆论的“晴雨表”,社会的“粘合剂”和道德的“晴雨表”,你需要按人们不要忘记初心,前进,忠实地执行好党的新闻舆论工作的职责,不辜负党和人民,时代赋予的光荣使命!
今年,省级电视新闻工作者三级联动,并积极应对总书记讲话精神,脚踏实地,牢记责任,用相机记录了真实情感的人,与一个屏幕通过龙源的儿童的发展。
脚踏实地,牢记责任,我省在新闻媒体的指导下学习总书记讲话,积极开展基本风格,讲述了甘肃、龙源的儿子和女儿。
甘肃省综合报告
[XCAR 导购 原创]
前言:近几年来,“汽车限购”已经从一个陌生词汇变得耳熟能详,实行“限购令”的城市也是越来越多。对于那些饱受“摇号儿”之苦的人们来说,越来越低的中签率和越来越庞大的摇号儿大军似乎已经让自己的购车梦变得越来越遥遥无期,作者本人也是“深受其害”。想当年,汽车不限购的时候家里没条件买车,日常出行也并非必须依靠私家车;现如今,家里有条件买车了,日常出行也越来越需要一辆属于自己的汽车,可汽车却限购了。
时光飞逝如梭,转眼2015年已经过了一个月,随着2月26日的临近,北京新的一期小客车配置指标摇号又将开始。但是对于包括作者本人在内的“摇号大军”,尤其是那些久摇不中、已经近乎绝望的朋友们来说,您可曾想过主动改变现状?是继续无奈地忍受一次又一次的“打击”?还是想想别的出路?今天,作者就以一名身在北京的普通购车人的身份来和您聊一聊自己的想法。
一个普通北京购车人的辛酸和心酸
闲言碎语不多讲,咱们开门见山、直奔主题。北京作为国内发布汽车限购令的城市之一,自汽车限购政策实施以来,每年机动车的增长数量确实是得到了有效的控制,同时也把不少想要购车的老百姓拒之门外;至于标榜许久的环境污染问题、交通拥堵问题是否也一并得到了解决想必身在北京的朋友们自己心里都有杆称,咱们今天就不扯那“闲篇儿”了。
谁都知道,汽车不是一件摆在橱窗里展示的艺术品,对于绝大多数有着购车需求的老百姓而言,“刚需”是人们决定购车的最原始驱动力。而以北京为例,这些实施了汽车限购令的城市却在违背市场经济原则的前提下人为地限制了人们的刚需,而施政的理由无外乎是要控制城市的机动车数量、解决环境污染以及交通拥堵等问题。表面上看起来“摇号儿”政策似乎公平简单,但暗含在内的却是地方政府对于城市综合管理的束手无策和懒政。
对于北京这些有购车需求的老百姓来说,无论这个需求是否迫切,都得一股脑儿地扎进摇号大军的队伍里,期待苍天能够大发慈悲赐给自己一个购车指标;而从2014年开始,每两个月一次的小客车配置指标摇号则让很多人的购车梦变得更加雪上加霜,颇有一种“人为刀俎,我为鱼肉”的悲哀。有的时候真想鸣一句不平:“凭什么现在的老百姓就不能享受汽车生活所带来的便利?凭什么我们买车就得遥遥无期地摇号?”
作者本人也曾经想过通过购买11座以上轻型客车挂黄牌或是直接购买外地牌照车辆的“曲线救国”策略来解决自己的用车需求,但最终都因各种不靠谱的顾虑而放弃。可是继续这么摇下去究竟何时是个头?看着身边那些从北京实施汽车限购政策一开始就一直在坚持摇号直到今天都未能中签的朋友们,作者觉得这么等下去不是个事儿。与其继续这种无法预期且极有可能无休止的忍耐,还不如寻求一种改变,索性赌上一把。
赌一把到底是想赌什么?
众所周知,自2014年开始一直到2017年,北京市的增量小客车指标共计60万个,这期间每年度增量小客车的配置指标仅有15万个,目的是为了使北京市的机动车保有量到2017年底不超过600万辆。而且在这60万个增量小客车指标额度中,有43万个是普通小客车指标,另外17万个是北京市示范应用新能源小客车指标;并且这17万个新能源小客车指标会按照2014年2万个、2015年3万个、2016年6万个、2017年6万个的方式分配,而43万个普通小客车指标则会按照2014年13万个、2015年12万个、2016年9万个、2017年9万个的方式分配。同时在北京市又实行着新能源小客车配置指标单独摇号的政策,这也就意味着在今后的三年里想要中签普通小客车指标只能是难上加难。
很显然,无论从现在的政策导向上来讲还是从现实情况来分析,在今后的几年里,解决北京市购车人购车需求的一个好办法无外乎是选择参与新能源车摇号、购买新能源汽车。但问题实际上却远远比理论上想象的要复杂得多,由于地方保护政策的禁锢,放眼北京市所谓的那些个“新能源车”,无外乎都是一些续航里程极其有限、实用度低下的纯电动车,这也就解答了在刚刚过去的2014年里为何北京市每期新能源车摇号结果都是供大于求以及很多人摇中新能源车指标最终又放弃购车是为什么。
而同样作为国际化大都市并且也在实行汽车限购政策的上海市对于“新能源车”却有着完全不同的理解,在上海,无论是购买纯电动汽车还是购买插电式混合动力汽车,都可以依据政策享受国家以及上海市地方政府所提供的购车补贴,特别是能够免费获得汽车牌照这一点让新能源车在上海的汽车市场里有着越来越强的竞争力。而仅就新能源车而言,插电式混合动力汽车更是凭借其在续航里程方面的极大优势抢了纯电动汽车的风头,成为人们购买新能源汽车时的首选。
看到这里,想必包括作者本人在内的所有饱受北京摇号之苦的购车人对上海市实行的新能源车推广政策都已经开始羡慕嫉妒恨了吧?由此也就引出了作者在一开始提到的“赌一把”,即如果今年2月26日还没有中签普通小客车指标就索性放弃,重新申请新能源车指标、参与新能源车摇号,这将使得中签购车指标一事指日可待。
不过一定有人会说:“即便你在北京中签了新能源车指标,你一定会去买纯电动车吗?”当然不,作者本人的用车需求主要集中在周末休息时驾车往返于市区工作单位和在远郊的家里,单程将近100公里的路程绝对不是目前大多数纯电动车能够满足的(特斯拉除外,当然这一价位的纯电动车也不是我等老百姓买得起的);不过如果摇中了新能源车指标,我们完全可以利用其6个月的有效期来静等北京市放宽新能源车政策,一旦插电式混合动力汽车被纳入北京市新能源车目录我们便可以在第一时间出手购买一辆适合自己的插电式混合动力汽车来解决购车难的问题。如果在摇中新能源车指标的6个月后北京市仍然没有将插电式混合动力汽车纳入新能源车目录,大不了将手里的新能源车指标作废而重新申请并参与普通小客车指标摇号,毕竟对于目前的摇号现状来看,即便不做出改变而继续扛下去也未必就能摇中普通小客车的指标,这也就是作者想要赌一把的核心所在。
选择赌一把的胜算是什么?
对于新能源汽车有一定程度认知的朋友们都知道,插电式混合动力汽车不仅在续航里程和使用便利度上完全能够和一款具备高燃油经济性的传统汽车相媲美,还能够在有限的距离内完全当成纯电动车来使用,从而降低用车成本,这也就在车辆实用程度和续航里程之间实现了比较完美的平衡。
在今年1月21日于北京召开的“2015中国新能源汽车年会”曾指出,近两年中国的新能源汽车呈现爆发增长的态势,从2012年的不足一万辆、2013年达到两万辆,2014年新能源汽车更是突破8万辆;数字的增长本身已经证明,从2013年中开始的新一轮新能源汽车推广政策切实打中了市场的关节。而且从2015年开始,随着政策推广的深入和产品市场定位的明确,中国的新能源汽车大众消费时代即将到来。
没有任何人可以否定,包括插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车以及燃料电池汽车在内的这些新能源车有着比纯电动汽车更长的续航里程和更强的实用价值,特别是插电式混合动力汽车能够在电力不足时通过使用燃油而让车辆继续正常行驶这一特性打消了人们对于新能源车实用程度的顾虑,更应该在新能源汽车推广的初期进行大力推广;只有让广大的购车人更容易地接受新能源汽车、更无忧地使用新能源汽车,才是从长远上让人们逐渐放弃传统能源汽车而选择更加绿色的用车方式的好办法。
很显然,像目前北京市政府这样仅把纯电动车视为新能源汽车的做法不但从表面上反映出了地方保护主义的愚昧,从本质上来讲更是和国务院、和中央推广新能源汽车的大的方针政策相悖。而因为北京市地方车企目前没有插电式混合动力汽车产品的推出就将包括插电式混合动力汽车在内的其他新能源车全都排除在新能源车目录之外,这样的做法更是显得小家子气。
对于某些专家一直在担心的一旦放开、将插电式混合动力汽车纳入新能源车目录之后会导致人们大量购买插电式混合动力汽车但不充电而是当作普通燃油车使用的问题,这完全是一种强词夺理的担忧。老百姓也不傻,使用燃油和使用电力的成本有着明显的差别,倘若政府有关部门能够把工作切实做到位,能够尽快完善北京市内充电配套设施的建设,让购买插电式混合动力汽车的消费者切实享受到充电的便利,价格杠杆将促使人们自觉地、更多地使用电力来驱动汽车而不是使用燃油。
因此从追求长远利益的角度来看,也许终有一天北京市政府会改变现行的新能源车政策,将插电式混合动力汽车纳入新能源车目录,届时持有新能源车购车指标同时又对纯电动汽车尚不够信任的消费者就可以选购一辆插电式混合动力汽车来解决日常出行同时也圆自己的购车梦了。
林绍良(1916.07.16-2012.06.10):
印尼林氏集团董事长,印尼政府经济顾问,印尼前首富,美国《投资家》杂志将其列为世界12大银行家之一,曾被称为"世界十大富豪之一"。1995年集团的总资产高达184亿美元,营业总额约200亿美元,所属公司640家。
(我的)创基立业,一半靠运气,一半靠自己努力。勤俭奋发是华人的美德,方向、意志和策略是第一要素,不怕失败、奋斗不懈、运筹帷幄、出奇制胜和深思熟虑是成功的必备条件。
——林绍良
做人有两个生命,一个是人的生命,一个是信用,你没有信用,就是人没有灵魂。
——林绍良
一个人的创业,一半靠机遇,一半则靠个人奋斗。
——林绍良
生意成功的秘诀,是要为顾客服务,赢得顾客的信任。
——林绍良
自己所学不多,本无力量经营如此庞大的企业,现今之所以能有所成就,主要是善于选择共事的伙伴。
——林绍良
勤俭奋发是华人的美德,方向、意志和策略是第一要素,不怕失败、奋斗不懈、运筹帷幄、出奇制胜和深思熟虑是成功的必备条件。
——林绍良
首富的崛起:
乱世豪杰 英雄本色
印尼独立战争打响后,林绍良热血沸腾地加入到支援队伍中,并认识了时任上校团长的苏哈托,和他成为无话不谈的“铁哥们”,并跟他开始了一场场勇敢者的“游戏”。
苏哈托的部队被荷兰军方封锁,极缺武器和药品。浑身是胆的林绍良了解情况后,产生了一个要命的想法——帮部队进口武器和药品 彩乐乐。
一个军官都不敢想象的事情,一个没有当过一天兵的年轻人能干成?但林绍良不信这个邪,他找到苏哈托的军官们,说明了想法,也表达了决心。
军官们当然愿意他去赴汤蹈火,还派兵保护他。
凭着对地形和海路的熟悉,林绍良越过荷兰军的封锁,从新加坡购买武器及军需物品,然后用帆船在惊心动魄中把货物运到了中爪哇的印尼军营。
之后,他一次次出征,一次次凯旋。在印尼官兵一次次欢呼致意中,一次次名利双收,而且因此与苏哈托等印尼军官结下堪称生死之交的友谊。
一门心思发财的林绍良还在其间发现一个新商机。中爪哇上百家丁香烟厂,因为荷军对苏拉威西、北苏门答腊的封锁,没了生产必须的丁香作原料。
军火都敢倒的林绍良,决定再倒丁香。一边军火,一边烟火的“双火”之下,林绍良几年间,就成了南洋颇有名气和实力的大商人。
印荷之战以印尼独立告终后,当时的印尼百废待兴。林绍良决定先从关系国计民生的基础行业和衣食住行开始,再根据经济发展趋势和自身实力,抓住时机,进入其他领域。按此路线,他创办花生油工厂、肥皂厂、纺织厂、轮胎厂、自行车零件厂,还与新加坡、香港企业建立贸易关系,快速把生意多元化、规模化。并创办了印尼中央亚细亚银行。
1965年,林绍良还与好友,也是同乡林文镜(点击阅读华商韬略林文镜专稿)等人合创了华仁谊集团。此后,这个集团在银行、建筑、地产、纺织、水泥、面粉、钢铁、航空等多个领域取得佳绩。
1967年,林绍良的事业进入到爆发期。
其中最大的利好是,这一年,他当年的生死之交苏哈托当印尼总统。
为发展印尼经济,1968年,苏哈托颁布了国内投资法令,鼓励各界大搞经济建设。林绍良紧紧抓住苏哈托,也抓住了他的经济建设法令。
林绍良也因其雄厚的财力、庞大的势力,称雄印尼,富甲东南亚,被誉为“亚洲的洛克菲勒”。
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倒墓派鸡蛋里挑骨头。要不光打雷不下雨,诸如闫沛东之流。要不钻文字游戏空,什么“魏武王”、“黄豆”之类的,不经一驳(参考有关文献)。更有SB,扯到什么“应该”用词不妥,而轻易否定曹操墓。考古专家说“应该”是曹操墓,其实基本肯定的意思。只是出于谦虚,没直接说“一定”。这不是心虚,恰恰是严谨谦虚的态度。科研工作者在论文撰写中,经常用到“可能”、“或许”等词汇。正是因为做了实践工作,有“可能”这苗头,但就目前的状态,还不能为大众所接受。真理就是在不断实践和提问中确认的。并不因为上述字样你轻易说别人“心虚”,“不靠谱”。
李路平关于石牌上的字作假也得到了反质疑。你没看到的东西,并不代表不存在和不合理。普通网友就别起哄了,多看少说,检索资料,增长知识才是来论坛的目的。什么“吃电脑”、“割脑壳”之类的话都是无知和赖皮的表现。你那脑壳当尿壶还不合格呢!
倒墓派要想彻底否定曹操墓,必须有极强的考古知识和亲临现场的感受,不能想当然。你能从地层关系、石牌年代或作假动机彻底否定该墓,我才可能服你。 很多人喜欢那种我一眼就看出什么什么来的所谓豪气
关注 是啊,倒墓派的确显得婆婆妈妈、断章取义、恨弱智的样子:
一开始是鲁潜墓志碑,硬说是假的。
道理呢?无理找理,非说是鲁潜给曹操墓指路,这都挨不上。
有个山西大学的文学教授,非说“赵建武十一年,大岁在乙巳,十一月丁卯朔”,日期不符合古代日期表达,说是造假证据!结果,被真正的专家揭了底,傻了!
还有这吧里的乱七八糟的“质疑”,一会儿怀疑魏武王,一会儿质疑头盖骨,又是魏武王,又是慰项石...
倒墓的这是怎么了?非说是假的,又没证据!
不知道挺墓派怎么理解屈词穷这个词的,看看网上,每天都有新的倒墓论文出现,挺墓派呢,有几篇。120个专家坐谈,不要说论文,竟然连个会议简报都没有,还来个什么初步认定,已经入选10大的墓有重新初步认定,搞笑 回复:6楼
是每天都有倒墓的新论文出现,不过基本几天后就消失了,因为不好意思再出来了。 回复:6楼
“我作为一个参加会议的人员可以负责的告诉大家,参加这个会议的专家就是120位,大家是分乘四辆大车分批前往曹操墓参观的。你就凭两张照片来企图否定与会 人数,真是无聊之极啊!关于参加会议的专家为什么要来曹操墓进行参观?因为曹操墓目前是学术的热点,当然大家都要求进行参观了,你倪方六不是也曾从千里之 外的南京跑到曹操墓进行参观吗?只可惜人家认为你不是专家,拒绝你到墓内参观,这既让你嫉恨,又让你无奈,说出许多酸溜溜的话,做出许多报复人家的事情 来,真是卑鄙之极的小人行径。说谎话是你的本性,说谎话脸不红是你的本事,满嘴跑火车也是你的特殊才能。你们评定曹操墓真假,跑到远隔千里之外的苏州进行。为什么专家们看了曹操墓,就 不能举办一次发表自己观点的座谈会呢?我认为他们比你更有发言权,因为他们进行了实地调查,研究了出土文物。而你呢?一没有见文物, 电子游戏首存一元送38 二没有看墓室,你有什 么发言权可言?相信即使你看到了文物,你也是不懂的。这也正是人家不让你看墓室和文物的真正原因吧。” 回复:6楼的傻妖
哈哈,你还有脸说什么新文,看看你们什么字迹说,被驳倒了,字条说,地域说,被驳倒了,又出个黄豆说,也被驳倒了,现在出了俩女人说,哈哈,还有什么新的,也拿出来,别磨磨唧唧跟个女人似的。
说真的,小六子的几个小喽啰,还真不错,不管什么,对主子的这个衷心那是应该表扬的,不过,你今天也乖了,不提验配动了?那是你们的旗帜啊!
驳倒我什么了,意淫吧 回复:8楼
我也参加会议了,问问8楼,你发言没有。
反正我去是政治任务,所以也懒得开口 你有什么可以值得驳倒的?小喽啰一个,什么也没有。
看看你的主子,看看你那验配动,看看你张国安,还有什么林主席,还有那个高层论坛,哪个不比你强?呵呵,他们都灰头土脸了,你还跳?你比你的主子高明吗?
你也就可以找小六子说,我来做领导,去啊!
回复:10楼
您不可能被驳倒。
回复:11楼
8楼是我们挺墓派的中间,曹操墓吧里面需要他,大家挽留,没让他去参加会议。 考古专家说“应该”是曹操墓,其实基本肯定的意思。只是出于谦虚,没直接说“一定”。这不是心虚,恰恰是严谨谦虚的态度。科研工作者在论文撰写中,经常用到“可能”、“或许”等词汇。正是因为做了实践工作,有“可能”这苗头,但就目前的状态,还不能为大众所接受。真理就是在不断实践和提问中确认的。并不因为上述字样你轻易说别人“心虚”,“不靠谱”。
李路平关于石牌上的字作假也得到了反质疑。你没看到的东西,并不代表不存在和不合理。普通网友就别起哄了,多看少说,检索资料,增长知识才是来论坛的目的。什么“吃电脑”、“割脑壳”之类的话都是无知和赖皮的表现。你那脑壳当尿壶还不合格呢!
倒墓派要想彻底否定曹操墓,必须有极强的考古知识和亲临现场的感受,不能想当然。你能从地层关系、石牌年代或作假动机彻底否定该墓,我才可能服你。
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LZ乃真SB也!“可能”就是不确定,没有任何疑问!还谈什么专家、科研工作者“谦虚”呢,有这样谦虚的吗?2能谦虚成1吗?科学来不得半点“谦虚”。麻烦问一下,你小学毕业了吗?驳斥你我总感觉有点掉价。 另,LZ,答复你的“你能从地层关系、石牌年代或作假动机彻底否定该墓,我才可能服你。”
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一个烂墓有什么地层关系?除了淤泥就是潘他们添的土。
石牌材料可以用到代的材料现刻字,所以,文字的内容如果有问题就能说明石牌有问题。
做假的动机还需要否定吗? 120个专家意见离奇一致,明显被收买。
不解释 回复:17楼
120呢,哪个都不是吃素的,想收买这么多一线专家谈何容易。 回复:18楼
天灵灵,地灵灵,126同志快显形!